A primeira picape híbrida oferecida no mercado nacional, ganha na linha 2025 diversas mudanças muito positivas. A Ford Maverick Hybrid, um dos melhores produtos em seu segmento, consegue uma autonomia superior a 800 quilômetros.
Junto com as novas versões Lariat Black e Tremor, Maverick Hybrid vem para completar a família. Entre os novos equipamentos, ela traz rodas de 19 polegadas, capota marítima, teto solar elétrico, painel de instrumentos de 8 polegadas, central multimídia de 13,2”, som premium da B&O, câmeras 360° e assistente de reboque Pro Trailer.
Junta-se aos itens acima, o piloto automático adaptativo com Stop & Go, assistente de manutenção e centralização em faixa, controle automático em descidas, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro e monitoramento de ponto cego com alerta de tráfego cruzado.
Estilo
A Maverick Hybrid está mais atraente com o novo para-choque dianteiro, faróis de LED em formato C e grade dianteira com fechamento ativo e detalhes cromados. O interior conta com cores claras e um excelente acabamento.
Elétrico
O novo motor elétrico da Maverick Hybrid tem 140 kW de potência e torque instantâneo de 320 Nm, 35% maior que o do modelo anterior. Ele incorpora também um gerador mais forte, de 93 kW, e atua junto com o motor 2.5 a gasolina de ciclo Atkinson, com potência de 162 cavalos a 5.600 rpm e torque de 210 Nm a 4.000 rpm. Juntos, os dois motores, geram uma potência combinada de 194 cv. A transmissão eCVT, do tipo Power-Split, também é nova.
Outra grande novidade da Maverick Hybrid é a tração AWD inteligente, que distribui a força entre os eixos dianteiro e traseiro sob demanda. Ela aumenta a segurança e estabilidade da picape, principalmente em pisos molhados, estradas de terra e com baixa aderência. A relação final do diferencial encurtada para 3,37:1 (antes 2,91:1), com calibração específica para o Brasil, também melhora a agilidade e a resposta em acelerações.
Segundo a marca, mesmo com peso 129 kg maior (1.829 kg), a nova Maverick Hybrid acelera de 0 a 100 km/h em 8,0 segundos – 0,7 segundo mais rápido que o modelo anterior. E tem um consumo de 15,4 km/l na cidade e 13,5 km/l na estrada.
Outra grande vantagem da picape Maverick é a suspensão independente, do tipo McPherson na dianteira e Multilink na traseira, com uma arquitetura robusta que eleva a um novo patamar a dirigibilidade, o conforto e a segurança. Os amortecedores com batente hidráulico (HRS – Hydraulic Rebound Stop) também contribuem para uma rodagem suave e refinada.
Preço R$ 239.900,00.
