A antiga XR250 Tornado fez muito sucesso no mercado entre 2001 e 2008. Por conta desse sucesso, a Honda decidiu resgatar o nome Tornado e aplicá-lo à XR300L . Com mais de 30 mil unidades comercializadas em um ano, fez a marca japonesa lançar uma edição especial do modelo.
A cor “Fighting Red” foi a escolhida para a criação da XR300L Special Edition. A agressiva tonalidade alia discretos detalhes em branco e azul, formando o clássico tripé cromático das Honda mais radicais.
O preto fosco aplicado ao guidão, rodas, chassi, suspensão dianteira, balança traseira e sistema de escapamento acrescenta o necessário caráter de motocicleta pronta para um uso radical. A inscrição “300” aplicada na porção superior da carenagem de farol e nas laterais, emulando number plates, é outro elemento de distinção do modelo.
Mecanicamente a Honda XR300L Tornado Special Edition mantém as mesmas características: motor monocilíndrico 4T com 293,5 cm3 de capacidade arrefecido a ar com tecnologia FlexOne, cabeçote OHC de quatro válvulas. A potência máxima é de 24,8 cv usando etanol e 24,3 cv com gasolina. O torque máximo é de 2,74 kgf.m (etanol), 2,70 kgf.m (gasolina). O câmbio tem seis marchas com embreagem assistida e deslizante.
Na parte ciclística o destaque é o chassi de aço tipo berço semiduplo, com suspensão dianteira telescópica de tubos de Ø 41 mm e 245 mm de curso, com roda de alumínio aro 21 polegadas. A suspensão traseira tipo Pro-Link tem conjunto mola/amortecedor regulável em sete posições ancorado à balança de alumínio. O curso é de 227 mm e a roda com aro de alumínio tem 18 polegadas. A frenagem ABS de dois canais dispõe de disco dianteiro de Ø 256 mm e cáliper de pistão duplo. O disco traseiro tem Ø 220 mm e cáliper de pistão simples.
A Honda XR300L Special Edition já está à venda por R$ 31.540,00
