A agressividade da GWM está surpreendendo o mercado nacional e os concorrentes. O Tank 300, terceiro produto da GWM a chegar ao mercado brasileiro, tem um design tradicional e agressivo típico de um jipe, bom acabamento e mecânica híbrida.
O motor à gasolina de 2,0 litros, turbo, conta com a “ajuda” de um motor elétrico. Juntos produzem 394 cavalos de potência e 76,4 kgfm de torque. O motor elétrico é alimentado por baterias NMC de 37kwh. No modo 100% elétrico, a autonomia é de até 75 quilômetros.
A transmissão é automática de 9 marchas, muito bem desenvolvida para um modelo off road.
Andando, o jipe chinês surpreende tanto no percurso urbano como no off-road. Na cidade, apesar de a autonomia declarada ser de 75 quilômetros, superamos a marca em quase 20%. Isso se deve à maneira que é conduzido. Se o pé for suave no acelerador, a autonomia aumenta bem.
Na estrada o desempenho é bom, principalmente e graças à boa potência e torque. Por ser um veículo de uso misto e pesado, surpreende a aceleração de 0 a 100 quilômetros por hora, em 6,9 segundos. O consumo rodoviário foi de 13,1 quilômetros por litro com ajuda do motor elétrico. Sem ele, o consumo cai para 7,3 quilômetros por litro.
Já no fora-de-estrada, o Tank 300 mostra para que veio. É valente e supera as maiores dificuldades sem muito esforço. Com ajuda do 4X4 com reduzida, três bloqueios de diferencial (dianteiro, central e traseiro), e vários modos de condução, o modelo vence os obstáculos, transmitindo confiança.
O Tank 300 tem linhas retas, grade tradicional, faróis redondos e capô reto, bem como deseja o consumidor desse veículo. O Tank mede 4,76 metros de comprimento, 1,90 metro de largura, 1,90 metro de altura e 2,75 metros de entre-eixos. Ângulo de entrada de 32°, 22cm de altura do solo e 33° de saída. Ou seja, são números muito bons para um SUV aventureiro.
Apesar do tamanho, peso e altura do solo, o SUV chinês é estável e não inclina muito nas curvas. E vale lembrar que ele é montado em cima de um chassi sobre longarinas.
Dentro
Bem-acabado, o interior agrada e está em sintonia com as linhas externas. O painel é reto, as saídas de ar redondas e possui 2 telas integradas com plataformas GUX e 24,6”, multimídia com Apple CarPlay e Android Auto sem fio. O SUV conta com o aplicativo “MY GWM” com controles do veículo, manutenção e comandos remotos.
O console é elevado e conta com porta-objetos climatizado, seletor de modos de condução e tração e a alavanca do câmbio. O sistema de som é muito bom, com 9 falantes e 4 tweets.
Os bancos são bem confortáveis, tanto para os passageiros da frente como atrás. O banco do passageiro ao lado do motorista tem 4 ajustes elétricos e o do motorista 8. Outro detalhe que agrada muito é o silêncio interno, mesmo quando o motor é exigido. Para aumentar o conforto, o modelo ainda conta com um amplo teto solar.
Uma coisa ruim que atrapalha, principalmente em shoppings ou supermercados, é a abertura do porta-malas. Como a tampa abre para o lado, quando for estacionar tem que calcular o ângulo de abertura da porta.
Preço
GWM Tank 300 (versão única) R$ 333 mil.
