Quem está procurando um SUV híbrido deve procurar conhecer o Hyundai Kona. Com design moderno e excelente acabamento, o Kona surpreende também pela autonomia. Num misto de cidade e estrada, com a bateria totalmente carregada e o tanque de gasolina cheio, conseguimos rodar 1.156 quilômetros.
Teoricamente, dá para ir e voltar de São Paulo ao Rio de Janeiro ou de São Paulo a Curitiba. O modelo avaliado foi o Hyundai Kona Hybrid Signature, versão mais sofisticada do modelo e que custa R$ 234.990.
Luxuoso
O Kona está num segmento com poucos concorrentes e muito acima do Toyota Corolla Cross. Com 4.350 mm de comprimento, o Kona não é muito maior que os concorrentes, mas no entre-eixos de 2.660 mm, está a maior diferença em relação aos demais. Isso resulta num espaço maior para os passageiros. O porta-malas é generoso: 407 litros.
Apesar do design moderno, a posição das lanternas traseiras são questionáveis. Ficam no para-choques, muito para baixo. Muito esquisito.
O interior é bem agradável. Além de muito espaçoso, com acabamento esmerado, o Kona oferece duas telas de 12,3″ integradas, os bons e úteis comandos para o ar-condicionado de duas zonas e outras finalidades. No meio fica o seletor dos modos de condução, Eco, Sport e Snow. O modelo dispõe de diversos e amplos porta-objetos. O seletor da transmissão automatizada de dupla embreagem, com 6 marchas, fica atrás da coluna de direção, perto do acionamento dos limpadores dianteiro e traseiro.
Motorização
O motor à combustão é de 1,6 litro e desenvolve 105 cavalos de potência máxima e 14,7 kgfm. Já o motor elétrico entrega 57 cavalos. Juntos oferecem ao motorista 141 cavalos e 27 kgfm. A bateria é de 1,32 kWh.
O SUV acelera de 0 a 100 quilômetros por hora em 11,2 segundos e atinge a velocidade máxima de 165 quilômetros por hora. Tanto na cidade como na estrada, o modelo não decepciona e atende bem às solicitações do motorista. Mesmo nas retomadas, ele é “espertinho”. Na cidade, é possível andar longos períodos utilizando apenas o motor elétrico e o desempenho é muito bom.
O consumo é surpreendente. Na estrada, chegou a fazer 16,1 quilômetros por litro e na cidade, 18,6 quilômetros por litro Poderia ser melhor, sim, mas tem números superiores no consumo e no desempenho do que o concorrente Corolla Cross Híbrido.
No mercado nacional, no qual estamos acostumados com tanques de combustíveis grandes, assusta o do Kona ter apenas 38 litros. Mas como se pode avaliar, não faz falta um reservatório maior, pois o motor elétrico e o à combustão garantem uma boa autonomia, de quase 700 quilômetros.
Rodando
Como o objetivo do Kona é principalmente o conforto dos passageiros, a suspensão é bem macia. Mas como no Brasil contamos com pisos muito ruins na grande maioria das estradas e ruas, a suspensão às vezes bate seco. A estabilidade é boa e a carroceria se mantém estável mesmo em curvas mais dinâmicas.
Na estrada, os assistentes de condução são muito úteis. Muito bem equipado, o Kona conta com teto-solar panorâmico, câmeras 360 graus, freio de estacionamento elétrico, porta-malas com abertura elétrica e luzes ambientes.
A conclusão é que o SUV híbrido da Hyundai, apesar do design muito futurístico, é muito competente, espaçoso e econômico.
Preço
Hyundai Kona Hybrid R$ 234.990,00
