Em janeiro de 1992, debaixo de um frio de 10 graus negativos, o Jeep Grand Cherokee entra no Salão Internacional de Detroit quebrando as portas de vidro e criando grande alvoroço na mais importante amostra automotiva do mundo (naquela época). O modelo também criou um novo segmento, o de SUV, e virou um sucesso de vendas em todo o mundo.
Com motor V8 de até 5,9 litros, o modelo era muito potente e tinha um consumo altíssimo. Foi o primeiro SUV equipado com um airbag lateral para o motorista e vinha com três sistemas de tração: Command Trac, Selec-Trac e Quadra-Trac.
O modelo chegou ao Brasil em 1994, quando o Brasil abria seu mercado para as importações. A versão Limited na cor preta e dourada era a mais procurada pelos consumidores endinheirados. Afinal, por aqui, poucas opções nesse segmento.
Tinha algumas unidades da Ford Explorer, Vendo que o mercado era promissor, a General Motors do Brasil lança em 1995 a Chevrolet Blazer. Derivada da picape S10 e bem menos sofisticada que a versão americana, a concorrente nacional, tendo em vista diferença de preço, chegaria em 1999 com a versão Executive, V6 e tração 4X4.
Segunda geração
O sucesso continuou com a segunda geração da Grand Cherokee em 1998. Com design ainda mais moderno e atualizado, a Jeep trouxe mais melhorias ao modelo. Incluindo uma suspensão melhorada e novos motores, como o V8 de 4.7 litros.
Uma das novidades era o sistema de tração nas quatro rodas que proporcionava transferência de torque progressiva e sensível à velocidade, mantendo o veículo em movimento com tração mínima.
Também havia uma nova transmissão, controlada eletronicamente, que produziu mudanças mais suaves e melhorou a economia de combustível.
Terceira geração
Mais uma vez renovado, o Grand Cherokee 2004 ganhou novidades tanto por dentro, como por fora. Essa geração trazia um design novo e mais atlético, com um interior mais luxuoso e tecnológico, três novos sistemas de tração integral, novos motores, suspensão totalmente nova e muito mais.
A terceira geração do modelo possuía dois novos motores: um V6 de 3,7 litros e o renomado HEMI V8 de 5,7 litros, que pela primeira vez equipava um Jeep. Além disso, havia três sistemas 4×4 exclusivos, o Quadra-Trac I, Quadra-Trac II e o Quadra-Drive II.
Quarta geração
Depois de vender 4 milhões de unidades, o modelo 2011 do Grand Cherokee, era realmente um modelo novo.
Nesta geração, o modelo melhorou o seu desempenho e dirigibilidade. Uma das novidades era o Quadra-Lift, que oferecia a lendária capacidade off-road da Jeep, juntamente com o novo sistema Selec-Terrain, que permite escolher o sistema que melhor se adaptava às condições de condução com base no tipo de terreno.
Quinta geração
A quinta e nova geração, que já está á venda no Brasil, é sem duvida a mais refinada de todas. Além da capacidade 4×4, a Grand Cherokee 4Xe 2024 chega com muito conforto, tecnologia embarcada e motor híbrido plug-in.
O motor a combustão do Grand Cherokee é um dois litros, turbo de quatro cilindros, que desenvolve 272 cavalos de potência a 5.250 rpm e 40,5 kgfm de torque a 3.000 rpm. Juntos, com os dois motores elétricos, conta com 380 cavalos e 64 kgfm totais.
A transmissão automática é de oito marchas e se adapta de acordo com o modo de condução selecionado.
O SUV chega a 206 quilômetros por hora e acelera de 0 a 100 quilômetros por hora em 6,3 segundos.
Segundo a Jeep, o Grand Cherokee pode fazer uma média de consumo de19,3 km/l. O tanque de gasolina tem capacidade para 72 litros e uma autonomia total de até 1.400 quilômetros. Só com a bateria, o modelo pode rodar 29 quilômetros.
